如何保證橋梁護欄的幾何尺寸、美觀平直是施工單位追求的目標。由于防撞護欄的形狀特點，施工工藝難以掌握，混凝土護欄外觀存在缺陷，其中氣泡多線條不均勻，難以解決和克服。

一、按設(shè)置位置可分為路側(cè)護欄和分隔帶護欄

1.路側(cè)護欄指安裝在高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛駛出道路，避免與其他路邊設(shè)施和駛出道路的車輛發(fā)生碰撞。2.分隔帶護欄指高速公路隔離帶設(shè)置的護欄。目的是防止失控車輛穿越隔離區(qū)闖入對面車道，保護隔離區(qū)內(nèi)的構(gòu)筑物。護欄按其受力特點可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄三種形式。

防撞護欄，作為高速公路的設(shè)施，對高速公路的安全性、高速公路的景觀、建設(shè)成本都有一定的影響。因此，在建設(shè)高速公路時，應(yīng)充分了解各種防撞保護路段的特點，包括其防撞機理建設(shè)成本、施工難易程度維護成本、防眩設(shè)施的設(shè)置以及與通信管線的配置等。

某高速公路選擇哪個防撞護欄要結(jié)合其具體工程條件。

二、模板制作模板是保證防撞護欄零件尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)。

從模板制作開始就要求高標準，嚴要求。以前的防撞護欄模板一般都是木制模板，外覆鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。模板具有投資少、易于加工翻新等優(yōu)點，但也存在木材收縮變形大的問題，如鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形較多等。由于木材為彈性材料模板整體剛性差，澆注混凝土后護欄的直線度和平整度不易保證。

近年來護欄施工采用鋼模板代替木模板。鋼模板具有剛度高、平整度好、不易變形等優(yōu)點。在使用過程中不易產(chǎn)生變形，保證了混凝土表面的光滑和直線。其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，長期效益好，但一次性投資大。鋼模板在加工制作時，需要考慮工程本身的特點和模板的周轉(zhuǎn)和使用情況。常規(guī)做法是在模板正面使用3mm厚的普通新鋼板，根據(jù)護欄的大小和形狀決定是整板加工還是碎板拼接。無論用什么方法，都要保證鋼模板各部分尺寸準確，邊緣平直，鋼板表面光潔度好。加強條的間距視情況而定，主要是保證模板在使用和吊裝過程中不能變形。

3.施工放線定位柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量有影響。掌握立柱定位放線的正確方法非常重要。根據(jù)施工圖紙，橋梁護欄立柱的位置是由路緣石決定的，假設(shè)路緣石的鋪設(shè)在垂直方向(沿道路)是平整的，在水平方向(垂直于道路方向)沒有錯位，實際施工中并非如此。路緣石在垂直和水平方向的鋪設(shè)與設(shè)計之間存在誤差。如果僅使用路緣石進行放樣和定位，護欄立柱在垂直方向上不直。護欄扳手安裝后，在對中會局部出現(xiàn)凸凹面。