提及路面預防性養(yǎng)護，在路面行業(yè)的確談不上新詞新語。伴隨著這一界定的很多擁有深厚商業(yè)氣息的路面預防性養(yǎng)護產品也普遍熟悉。很多顧客和設計人員一直以為用了預防性養(yǎng)護產品就是預防性養(yǎng)護，我認為這與預防性養(yǎng)護核心價值迥然不同。預防性養(yǎng)護，重點在于預防！但是要預防，*需先了解路面的難點出在哪里。好似一個人去體檢，被查出患有高血脂的概率比較高，因此需要采用一定的有效措施降低患高血脂的風險，這叫預防。倘若早就得了高血脂，那般僅有..。二者常見的診治防范措施截然不同。在中國高速公路，經歷大躍進式的擴張，目前總里程早就提高16萬公里，超過海外位列....。雖然數量大躍進，但是質量并沒同數量成正比。加上傳統(tǒng)重建輕養(yǎng)的思維模式，養(yǎng)護財產嚴重不足等形勢，很多預防性養(yǎng)護防范措施都被用在改正性養(yǎng)護當中。這一方面無法有效提升路面的使用期限，除此之外一方面也造成了養(yǎng)護財產的極大耗費。下面跟隨我一起把握預防性養(yǎng)護吧！

一般來說，要做好預防性養(yǎng)護關鍵應注意好幾個難點：
1、的時間的把握。
路面病害的發(fā)生與發(fā)展趨向遵循“三階段”周期性，即“病害萌生、平穩(wěn)發(fā)展趨向、失調性發(fā)展趨向”。
預防性養(yǎng)護適合于在病害萌生階段，但是這一階段路面病害并非明顯。
這時候提升預防性養(yǎng)護務必對路面的設計施工進行..分析總結，并結合檢測手段對處在迅速發(fā)展早期的路面病害進行辨別，從而確立.佳養(yǎng)護機遇。
2. 采用科學合理的預防性養(yǎng)護防范措施。
由于目前我國并沒施行對于路面預防性養(yǎng)護的檢測評價體系以及戰(zhàn)略決策體系管理，因此選擇預防性養(yǎng)護防范措施有時候看上去比較盲目從眾。
比如前幾年全國上下全是在使用微表處處理路面病害，非常少有的人變得慢一點想一想微表處真的是治理路面病害的七秀油嗎？
3. 預防性養(yǎng)護的費用效益比難點。
這些問題務必站在壽命周期角度來考慮和權衡。
對于方案設計和修建質量優(yōu)良的路面，一般情況下預防性養(yǎng)護的費用效益比都能做到特別好水平。
而對方案設計和建筑施工本身存在比較多缺點的路面路面，如何充分運用預防性養(yǎng)護的.大經濟收益功效，務必進行專業(yè)分析和評價。
由于預防性養(yǎng)護比改正性養(yǎng)護在檢測評價體系以及路面核衰變周期性方面的依賴水準更高一些一些，因此實行下來難易度要大很多。
但是搞好了預防性養(yǎng)護，可以得到的效益費用比卻遠遠大于改正性養(yǎng)護。
在國外，路面預防性養(yǎng)護早就十分全民化，而且成果很好。
超過90%以上的已運用30年前后的高速公路路面，重要依靠很多年一次的四川預防性養(yǎng)護防范措施來提升路面的使用期限。
較為下，我們要走的路還很長。